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螺桿空壓機(jī)高溫跳機(jī)的原因分析

1、斷油閥的膜片損壞

在正常運(yùn)行時(shí)斷油閥屬全開狀態(tài)，特別是加載是內(nèi)部油壓較高，能夠?qū)嘤烷y膜片頂開，使油系統(tǒng)暢通無(wú)阻，但是在卸載時(shí)油壓較低在0。25MPa左右，斷油閥內(nèi)的膜片無(wú)法頂開或頂開不到位導(dǎo)致油路不暢，造成主機(jī)高溫跳機(jī)。

2、斷油閥卸裁時(shí)關(guān)閉

斷油閥的控制是在高壓開關(guān)合閘后其聯(lián)動(dòng)輔助觸點(diǎn)閉合，廣州神捷螺桿空壓機(jī)，斷油電磁閥得電打開，中高壓螺桿空壓機(jī)，由于在2011年3月份時(shí)高壓開關(guān)進(jìn)行改造由F+C真空接觸器組合開關(guān)改造為電保持真空接觸器開關(guān)，此故障現(xiàn)象發(fā)生在高壓開關(guān)改造后，因此推斷高壓開關(guān)輔助觸點(diǎn)在卸載時(shí)斷開也會(huì)造成斷油閥失電而空壓機(jī)高溫跳機(jī)。

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1、首先要考慮的就是壓縮空氣的用途，眾所周知，壓縮空氣被廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)的生產(chǎn)工作中，不同的行業(yè)對(duì)壓縮空氣的用途都不盡一樣。

2、用氣需求量。如果空壓機(jī)的產(chǎn)氣量過(guò)小，產(chǎn)氣量小于用氣量，會(huì)使空壓機(jī)一直處于加載狀態(tài)，將造成巨大的能源消耗。

3、至于冷卻方式方面，主要有風(fēng)冷和水冷兩種。風(fēng)冷是比較常使用的冷卻方式，不必額外投資冷卻水塔，但必須有良好的通風(fēng)條件，一般應(yīng)用于中小型的企業(yè)用戶；而水冷機(jī)型是需要建立水塔的，其運(yùn)轉(zhuǎn)溫度不受環(huán)境的影響，螺桿空壓機(jī)報(bào)價(jià)，有利于空壓機(jī)的壽命，但是存在結(jié)冰爆裂與阻塞的缺點(diǎn)，一般應(yīng)用于比較大型的機(jī)器。

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